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第五十七节 福特拯救者

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赵泽勇公司的甲壳虫也是大规模生产,从原料到成品都是赵泽勇的各个公司生产的,同样是大规模,大批量和自动化流水线生产,可以说在工艺上不但不输给福特,甚至由于几乎是复制了后世大众甲壳虫的生产线和车间,在生产工艺上,甲壳虫还要略胜福特一筹,可是甲壳虫的成本也要200美元,而到了美国销售售价从一开始的1000美元降到现在的300美元就降无可降,不然就要赔本了。

但是成也t型车,败也t型车,当十几年如一ri的生产一种颜se,一种型号的汽车,让美国人实在是疲劳了之后,他们宁可花费更高的价格购买更加多样,更加有xing格的汽车去了。通用正是靠着多样化的发展,将福特终于压在了脚下。

不过很巧合的是,这之中竟然还有甲壳虫汽车的功劳,通用尽管不像哈雷那样没品,直接仿制甲壳虫汽车,但是却对这款车进行了细致的分析和研究,应用了大量甲壳虫汽车的流线型设计,最终设计出了十几款自己的流线型汽车,其中半数都取得了十分骄人的成绩。

结果造成了福特t型车舞台的提前落幕。

如果按照本来的历史发展,t型车将还要在盛行几年的,一直到1927年福特才会停产,然后福特推出另一款也很成功的a型车。可是这个时代福特只坚持了1925年下半年,公司就无以为继了,这是赵泽勇这只穿越蝴蝶对世界造成影响的一个角落而已。

偏偏钱臣就在这个角落里取得了突破,跟福特达成了一项出人意料的协议。由福特通过他的渠道每年最多销售一百万辆甲壳虫汽车,另外由兴华集团提供零部件,授权福特汽车公司每年组装生产一百万辆甲壳虫汽车。

同时福特将t型车和其他几种以这种车型为基础发展出来的车型,比如福特卡车和皮卡生产工艺,几乎免费向兴华集团开放。

说钱臣运气好,那是由于甲壳虫的出现,导致福特t型车提前退台,可是a型车还没有设计出来,所以他才钻了一个空子,在福特汽车公司最危机的时候找上门去谈合作,才打动了福特那个倔老头。其实如果不是钱臣的话,福特公司恐怕要倒闭了,因为他们根本无法在停产了唯一的产品后,维持住他们规模庞大的生产线,数量众多的工厂,数十万工人队伍,还有庞大的销售网络,如果失去了生产线,失去了工厂,失去了工人,失去了销售网络,几年后福特设计出新车型的时候,怕是很难在东山再起了。

因此其实钱臣出现的时候,是福特一个最为危机的时刻,老福特整天焦躁不安。不过老福特是个倔强的理想主义者,他坚信自己不会就此失败,上帝肯定会拯救他的,结果钱臣出现了,来谈生意。

福特仔细的研究了甲壳虫汽车一番,发现在发动机技术,车身结构合理xing,车辆时速等方面,甲壳虫都完爆自己的t型车,在生产xing方面,甲壳虫和t型车一样,都是极为适合大批量生产的车型,自己的生产线稍加改造就能立刻投入到生产甲壳虫的方向。但是最重要的是,甲壳虫在美国的表现很好,从来都不愁卖,这是一款可以跟通用汽车正面竞争的成功产品。

种种要素加起来,才让福特折服,认为这款车正是在危机时刻来拯救福特的天使。而钱臣则是带来天使的先知,于是不但痛快的跟钱臣签署了合作协议,还跟钱臣交流了很长的时间,关于生产、经营和管理方面的知识,两人几乎成为了忘年交。

但如果换了赵泽勇,绝对不会跟福特合作,打倒福特正是赵泽勇建立汽车公司的初衷。不过由于自己带来的甲壳虫汽车,导致了福特的王牌产品t型车提早停产,也算是赵泽勇给了福特狠狠的一击,甚至是致命的一击了,然后自己的公司经理又几乎是以救世主的身份出现在福特面前,送给福特一个扭转公司危机的机会,这也从另一个方面完成了对福特的征服,算是满足了赵泽勇当年要打倒福特的怨念了。(未完待续。)

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